El Tranvía de Tenerife es uno de los modelos más modernos y seguros que existen en el mercado del transporte. Siguiendo esta línea, Metropolitano de Tenerife (MTSA) cuenta con uno de los edificios más innovadores y completos de la geografía española y de europa. Talleres y cocheras (TYC) está construida sobre un recinto de unos 20.000 metros cuadrados. Su característica principal es la autosuficiencia, ya que dispone de sus propios sistemas eléctricos, mecánicos y de gestión, entre otras áreas.

Figura1. Interior de un módulo

Más de 150 personas pertencientes a la Unión Temporal de Empresas, integrado por FCC, SYOCSA y VVO, participaron en la construcción del edificio de Talleres y Cocheras, ubicado en un punto intermedio del trazado del tranvía como es El Cardonal - Taco (La Laguna). Las obras se iniciaron en Junio del 2.004 y su instalación ha contribuido a que Metropolitano procediera a la remodelación de la calle Santa Amelia y la creación de una nueva vía que conecta la calle Los Custodios y la carretera general La Cuesta - Taco.
En la planta baja del edificio se sitúan los talleres donde se estacionan y lavan los vehículo, además de realizarse el mantenimiento y reparación de los mismos. En esta planta se encuentra los fosos de torno, pintura y mecánica. 

En el lado norte del edificio se ha instalado la subestación eléctrica de 50 metros de largo y 6 de ancho. Esta instalación permite suministrar de electricidad al edificio de TYC. Por otro lado, también alberga la subestación de tracción con el tranvía, similar a las instaladas en diferentes puntos del trazado.
En la entreplanta se hallan las oficinas de mantemientos del parque móvil de la línea en general, mientras que en la segunda planta se ha construido el aparcamiento de automóviles para los trabajadores. Asimismo, en dicha planta están ubicadas las oficinas administrativas propias de la explotación del tranvía y de las instalaciones fijas de la línea, además de las aulas de formación. Esta planta está dotada de amplios vestuarios y de un comedor-cafetería para los empleados y visitantes.

Dentro del edificio se encuentra el Puesto Central de Control (PCC), desde el que se visualiza, a tiempo real, la ubicación de todos los tranvías. También se obtendrán datos como el número de pasajeros, el número de conductor, las imágenes de todas las cámaras de vídeo-vigilancia y el estado de energía o cualquier incidencia, gracias al llamado Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE).

El personal ubicado en este puesto registra, con este mecanismo, cualquier situación, tanto de los vehículos como de la línea aérea de suministro de energía. Desde el PCC se puede saber, incluso, si una máquina expendedora se ha estropeado o quedado sin papel.
La transmisión y control se realiza online a través de un sistema WiFi que permite la recepción de 4 imágenes por segundo. Para ello se han instalado más de 60 antenas camufladas con objeto de minimizar el impacto visual y medioambiental en el trazado.

Los vehículos 

• De los 20 vehículos de la flota, 17 estarán operando en la línea durante las horas punta.
• Cada cinco minutos pasará un vehículo por sentido.
• Los vehículos tienen una capacidad de 200 pasajeros por unidad (60 sentados).
• Cada unidad tiene una longitud de 32 metros divididos en cinco módulos.

Figura 2. Sección de una Unidad